這款現(xiàn)貨德國IFM激光傳感器O5D102型有幾個功能：利用激光的高方向性、高單色性和高亮度等特點可實現(xiàn)無接觸遠距離測量。德國IFM激光傳感器O5D102型常用于長度、距離、振動、速度、方位等物理量的測量，還可用于探傷和大氣污染物的監(jiān)測等。1、德國IFM激光傳感器O5D102型測長：精密測量長度是精密機械制造工業(yè)和光學(xué)加工工業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)之一?，F(xiàn)代長度計量多是利用光波的干涉現(xiàn)象來進行的，其精度主要取決于光的單色性的好壞。激光是理想的光源，它比以往好的單色光源（氪-86燈）還純10萬倍。因此激光測長的
詳細(xì)>>R280-04C型德國AIRCOM減壓閥的故障排除方法：德國AIRCOM減壓閥故障現(xiàn)象：壓力波動不穩(wěn)定故障分析：1．油液中混入空氣2．阻尼孔有時堵塞3．滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過規(guī)定，使閥卡住4．彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟5．鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確排除方法：1．排除油中空氣2．清理阻尼孔3．修研閥孔及滑閥4．更換彈簧5．更換鋼球或拆開錐閥調(diào)整德國AIRCOM減壓閥故障現(xiàn)象：二次壓力升不高故障分析：1．外泄漏2．錐閥與閥座接觸不良排除方法：1．更換密封件、緊
詳細(xì)>>安裝Z6FC350KG型德國HBM稱重傳感器注意事項：1、德國HBM稱重傳感器要輕拿輕放，尤其對于用合金鋁材料作為彈性體的小容量傳感器，任何振動造成的沖擊或者跌落，都很有可能造成很大的輸出誤差。2、設(shè)計加載裝置及安裝時應(yīng)保證加載力的作用德國HBM稱重傳感器受力軸線重合，使傾斜負(fù)荷和偏心負(fù)荷的影響減至最小。3、在水平調(diào)整方面。如果使用的是德國HBM稱重傳感器的話，其底座的安裝平面要使用水平儀調(diào)整直到水平；如果是多個傳感器同時測量的情況，那么它們底座的安裝面要盡量保持在一個水平面上，這樣做的目的主要
詳細(xì)>>解決DK-1832/2型意大利ATOS電磁閥的常見故障：意大利ATOS電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個或幾個孔的閥體。當(dāng)線圈通電或斷電時，磁芯的運轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流體通過閥體或被切斷，以達到改變流體方向的目的。電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成；閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構(gòu)成一個簡潔、緊湊的組合。我們在生產(chǎn)中常用的電磁閥有二位三通、二位四通、二位五通等。這里先說說二位的含義：對于電磁閥來說就是帶電和失電，對于所控制
詳細(xì)>>測量FMR57-DX41/0型德國E+H雷達物位計的原理：調(diào)頻連續(xù)波德國E+H雷達物位計在測量過程中應(yīng)用了按照線性變化的高頻信號，雷達物位計的信號從天線發(fā)出，在被測量平面反射，回波被天線接收。雷達物位計信號的發(fā)出與回波接收的頻率差被用于進一步的信號處理，頻率差對應(yīng)于測量距離。一個大的頻率差應(yīng)對于一個較大的測量距離。通過FFT頻率差被轉(zhuǎn)化為頻譜差，進而換算出測量距離。物位與測量距離的差別取決于空罐的高度。發(fā)射能量很低的極短的微波脈沖通過天線系統(tǒng)發(fā)射并接收。即使工況比較復(fù)雜的情況下，存在虛假回波，用
詳細(xì)>>德國REXROTH齒輪泵PGF1-21/5.0RA01VP1型常見的故障如何處理：不能排料（1）故障現(xiàn)象：泵不能排料故障原因：a、旋轉(zhuǎn)方向相反；b、吸入或排出閥關(guān)閉；c、入口無料或壓力過低；d、粘度過高，泵無法咬料對策：a、確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向；b、確認(rèn)閥門是否關(guān)閉；c、檢查閥門和壓力表；d、檢查液體粘度，以低速運轉(zhuǎn)時按轉(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn)，若有流量，則流入不足流量不足（2）故障現(xiàn)象：泵流量不足故障原因：a、吸入或排出閥關(guān)閉；b、入口壓力低；c、出口管線堵塞；d、填料箱泄漏；e、轉(zhuǎn)速過低對策：a、確認(rèn)
詳細(xì)>>這款PFG-211-D-RO型意大利ATOS齒輪泵的工作原理手冊：意大利ATOS齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力全取決于泵出口處阻力的大小。意大利ATOS齒輪泵的概念是很簡單的，它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊
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